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  • Mecánica

    GT-R NISMO PREMIUM TRACK EDITION
    Motor
    VR38DETT: motor V6 de 3.8 litros con 24 válvulas y turbocompresor doble; cada motor es fabricado en una sala aséptica por un técnico especializado Not Available Standard Standard
    VR38DETT afinado por NISMO® – V6 biturbo de 3.8 litros, 24 válvulas y alta capacidad Standard Not Available Not Available
    Árbol de levas superior doble (DOHC) con sincronización de válvulas con variación continua (CVTCS) en las válvulas de admisión Standard Standard Standard
    Bloque de cilindros de aluminio con calibres de alta resistencia/baja fricción rociados con plasma Standard Standard Standard
    Pistones de aluminio Standard Standard Standard
    Sistema Nissan de encendido directo Standard Standard Standard
    Bujías con punta de iridio Standard Standard Standard
    Acelerador electrónico (drive-by-wire) Standard Standard Standard
    Sistema de lubricación presurizado con enfriamiento controlado por termostato y bandeja de aceite fabricada en magnesio Standard Standard Standard
    Toma de aire doble totalmente simétrica y sistema de escape de baja contrapresión Standard Standard Standard
    Sistema secundario de toma de aire que calienta rápidamente los catalizadores para maximizar la eficiencia Standard Standard Standard
    Especial mezcla refrigerante 50:50 Not Available Optional Not Available
    TREN DE DIRECCIÓN
    Sistema ATTESA E-TS® de tracción en las cuatro ruedas (AWD) con eje trasero independiente patentado, que integra la transmisión, diferencial y caja de transferencia de tracción en las cuatro ruedas Standard Standard Standard
    Distribución de la torsión: basado en la tracción/viraje; hasta 100% en la parte trasera; hasta 50% en la parte delantera Standard Standard Standard
    Eje de transmisión principal rígido y ligero de compuesto de carbón Standard Standard Standard
    Diferencial de deslizamiento limitado mecánico de alto rendimiento y 1.5 vías Standard Standard Standard
    Control Dinámico de Vehículo Avanzado (VDC) con tres modalidades que puede seleccionar el conductor. Standard Standard Standard
    Electrónica Sistema de Control de Tracción (TCS) Standard Standard Standard
    La asistencia de inicio de pendiente evita que el vehículo retroceda al arrancar en una pendiente Standard Standard Standard
    Transmisión
    Transmisión de doble embrague de 6 velocidades con tres modalidades que puede seleccionar el conductor: Standard Standard Standard
    Cambios totalmente automáticos o cambios manuales totalmente secuenciales gracias a la palanca de cambios montada en el volante Standard Standard Standard
    Acoplamiento de revoluciones al cambiar a una marcha más baja Standard Standard Standard
    Control que predice los cambios de marcha (en modo R) que pre-selecciona el siguiente cambio de marcha basado en la posición del acelerador, la velocidad del vehículo, información sobre frenado y otros datos Standard Standard Standard
    Cociente de cambios (:1) 1.ª
    Frenos
    Sistema de frenos Nissan/Brembo®: frenos de disco ventilado en las cuatro ruedas, rotores flotantes de dos piezas de 15.4" (delanteros) y 15.0" (traseros) con ventilación interna de patrón en forma de diamante Standard Standard Standard
    Calibradores monobloque súper rígidos de 6 pistones adelante y 4 pistones atrás, montados en forma radial de 3 puntos como en los autos de carrera Standard Standard Standard
    Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) en las 4 ruedas Standard Standard Standard
    Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado (EBD) Standard Standard Standard
    Suspensión/Dirección
    Suspensión delantera de doble horquilla con brazos de aluminio Standard Standard Standard
    Suspensión trasera de multi-enlace con brazos de aluminio Standard Standard Standard
    Bastidores rígidos en la suspensión delantera y trasera, ensamblados con accesorios de gran precisión, como en los autos de carrera, con 6 puntos de montaje a la carrocería Standard Standard Standard
    Sistema de suspensión Bilstein® DampTronic® con tres modos que puede seleccionar el conductor: Standard Standard Standard
    Suspensión afinada por NISMO® Standard Not Available Standard
    Barra estabilizadora hueca en la parte delantera Standard Standard Standard
    Barra estabilizadora hueca en la parte trasera Not Available Standard Not Available
    Barra estabilizadora hueca trasera de 17.3 mm afinada por NISMO® Standard Not Available Standard
    Dirección asistida, sensible a la velocidad del vehículo Standard Standard Standard
    Volante de 2.4 que gira de bloqueo a bloqueo. Standard Standard Standard

Por dentro y por fuera, GT-R es impresionante.

Míralo de cerca

No te lo pierdas.

Imagínate aquí.

Mira el interior desde todos los ángulos.

Tubo de Escape de Titanio hecho a mano con Control de Sonido del Escape

Cada GT-R ofrece un tubo de escape específicamente diseñado y hecho a mano por un artesano experto en titanio. Y viene estándar. Si le prestamos tanta atención al tubo de escape, imagínate lo hacemos con el resto del auto.


Monitor Retrovisor

Una cámara instalada en la parte de atrás del vehículo ayuda a que tengas una mejor visibilidad de lo que está directamente detrás de ti, cuando estás dando marcha atrás.

Más Información

Sonido Bose® con Cancelación Activa de Ruido (ANC) y Sonido Activo Mejorado (ASE)

Sonido con Cancelación Activa de Ruido y Sonido Activo Mejorado El sonido del motor del GT-R es como música para los oídos de sus fans. ¿Entonces por qué no disfrutarlo? El Sonido Activo Mejorado envía algunos de los sonidos del motor a la cabina a través del sistema de Sonido Bose®, mientras que la Cancelación Activa de Ruido mejora aún más tu experiencia al cancelar los ruido no deseados.

Más Información

NissanConnect® con Navegación y Aplicaciones Móviles Disponibles

Ya sea buscando un restaurante, una gasolinera o algo en el medio, el sistema de navegación disponible en el GT-R sabe el camino.

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